Demo CAR 紹介
レガシィツーリングワゴン GT(BP5-A)
各種カスタマイズの詳細をご紹介します!
旧デモカーなので、新オーナーの下で元気に走っております
車 名 | レガシィツーリングワゴン | |||
型 番 | BP5-A | |||
年 式 | H15年 | |||
グレード | GT | |||
変更点 | 定価(税込) | 工賃(参考) | ||
装着部品 | エンジン系 | KITサービス KITスロットル 新品ベース KITサービス KITスロットルアース KITサービス KITエンジン&コイルアース 湾岸 SPLアーシング 湾岸 エアプラスターNEO 湾岸 セラミックフューエルフィルター OKD プラズマダイレクト OKD プラズマスパーク KITサービス ECU書き換え AVO ブローオフバルブ HKS EVC5 |
¥81,606 ¥6,300 ¥8,400 ¥24,990 ¥14,700 ¥20,790 ¥89,250 ¥39,900 ¥100,800 ¥39,900 ¥66,150 |
¥8,400 ¥3,150 ¥5,250 ¥8,400 ¥525 ¥2,100 ¥12,600 ¥12,600 ¥工賃込 ¥5,250 ¥15,750 |
サスペンション | 湾岸 モノセロス車高調 KITオリジナル仕様 強化ブッシュ類 一部内緒 AVO ステアリングギアブッシュ AVO スタビブッシュ AVO スタビリンク ピロ AVO リアスタビ強化ブラケット STI リアリンクセット |
¥375,900 ¥要相談 ¥9,975 ¥4,620 ¥13,650 ¥9,975 ¥45,150 |
¥42,000 ¥要相談 ¥5,250 ¥3,150 ¥4,200 ¥4,200 ¥15,750 |
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駆動系 | KITサービス カーボンクラッチディスク GC用 スバル純正 GDA用ミッション クスコ リアLSD スバル純正 DCCDセンターデフ流用 KITサービス シフトブッシュパック |
¥36,750 ¥要相談 ¥105,000 ¥要相談 ¥8,400 |
¥68,250 ¥要相談 ¥ASK ¥要相談 ¥5,250 |
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ブレーキ | STI ブレンボキャリパーキット | ¥598,500 | ¥ASK | |
タイヤ&ホイール | |
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マフラー | 柿本 Regu06&R 柿本 センターパイプ 柿本 マフラーアース |
¥89,250 ¥76,650 ¥1,050 |
¥4,200 ¥4,200 ¥1,050 |
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外装 | MAZIORA スカラビュース+オレンジ ings フロントバンパー ings サイドステップ ings リアアンダー |
¥要相談 ¥79,800 ¥65,100 ¥47,250 |
¥ASK ¥ASK ¥ASK ¥ASK |
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内装 | BRIDE GIAS sport BRIDE ROtypeシートレール BRIDE リアシート張替え |
¥120,750 ¥15,225 ¥要相談 |
¥5,250 ¥0 ¥ASK |
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その他 | 車体補強 メタライザー メタライザーPRO メタライザー メタライザーAC |
要相談 ¥16,800 ¥10,500 |
¥ASK ¥工賃込 ¥工賃込 |
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Special Thanks イングス(ings) ティーズ(BRIDE) 株式会社ワンガン(Wangan) カキモトレーシング(柿本改) オカダプロジェクツ(OKD) トップライン(Aragosta) AVOターボワールド(AVO) 順不同 |
BP5との出会い
このクルマは元カキモトレーシングさんのデモカーでした。
それまではインプレッサを中心に活動してきたので、遅ればせながらレガシィに本腰を入れようという事で、導入を決断!
どうしてこのクルマを選択したか
乗ってみて、あまり面白くなかったからです。
純正状態の足は乗り心地が悪いし、インプレッサ比なので軽快さがない事にガッカリしました。
でも、それをどのように変えられるかをテーマにして開発しましたし、実際にはかなり満足いくものになりました。
ココまで・・・(汗)
今はお客様に売却してしまったので、手元にはありませんが、やるべき事はほとんど手を入れました。
2007年のハイパーミーティングではラジアルタイヤ最速タイムも出せましたし、数台はSタイヤ装着車両も凌駕するタイムを残せました。
ボディー補強という当社では得意分野ですが、他ではワゴンにはあまりやらないことなどを行い、一般的な補強パーツではなく、車体本体から見直す手法をとりました。
そして・・・・
目的を大体達成できたので、充実していたところ『この車が欲しい・・・』という方が出てきたので売却!
今も元気に走っております。