Demo CAR 紹介

レガシィツーリングワゴン GT(BP5-A)

各種カスタマイズの詳細をご紹介します!
旧デモカーなので、新オーナーの下で元気に走っております

車 名 レガシィツーリングワゴン
型 番 BP5-A
年 式 H15年
グレード GT 
変更点 定価(税込) 工賃(参考)
装着部品 エンジン系 KITサービス KITスロットル 新品ベース
KITサービス KITスロットルアース
KITサービス KITエンジン&コイルアース
湾岸 SPLアーシング
湾岸 エアプラスターNEO
湾岸 セラミックフューエルフィルター
OKD プラズマダイレクト
OKD プラズマスパーク
KITサービス ECU書き換え
AVO ブローオフバルブ
HKS EVC5
¥81,606
¥6,300
¥8,400
¥24,990
¥14,700
¥20,790
¥89,250
¥39,900
¥100,800
¥39,900
¥66,150
¥8,400
¥3,150
¥5,250
¥8,400
¥525
¥2,100
¥12,600
¥12,600
¥工賃込
¥5,250
¥15,750
サスペンション 湾岸 モノセロス車高調 KITオリジナル仕様
強化ブッシュ類 一部内緒
AVO ステアリングギアブッシュ
AVO スタビブッシュ
AVO スタビリンク ピロ
AVO リアスタビ強化ブラケット
STI リアリンクセット
¥375,900
¥要相談
¥9,975
¥4,620
¥13,650
¥9,975
¥45,150
¥42,000
¥要相談
¥5,250
¥3,150
¥4,200
¥4,200
¥15,750
駆動系 KITサービス カーボンクラッチディスク GC用
スバル純正 GDA用ミッション
クスコ リアLSD
スバル純正 DCCDセンターデフ流用
KITサービス シフトブッシュパック
¥36,750
¥要相談
¥105,000
¥要相談
¥8,400
¥68,250
¥要相談
¥ASK
¥要相談
¥5,250
ブレーキ STI ブレンボキャリパーキット ¥598,500 ¥ASK
タイヤ&ホイール      
マフラー 柿本 Regu06&R
柿本 センターパイプ
柿本 マフラーアース
¥89,250
¥76,650
¥1,050
¥4,200
¥4,200
¥1,050
外装 MAZIORA スカラビュース+オレンジ
ings フロントバンパー
ings サイドステップ
ings リアアンダー
¥要相談
¥79,800
¥65,100
¥47,250
¥ASK
¥ASK
¥ASK
¥ASK
内装 BRIDE GIAS sport
BRIDE ROtypeシートレール
BRIDE リアシート張替え
¥120,750
¥15,225
¥要相談
¥5,250
¥0
¥ASK
その他 車体補強
メタライザー メタライザーPRO
メタライザー メタライザーAC
要相談
¥16,800
¥10,500
¥ASK
¥工賃込
¥工賃込

Special Thanks
イングス(ings)
ティーズ(BRIDE)
株式会社ワンガン(Wangan)
カキモトレーシング(柿本改)
オカダプロジェクツ(OKD)
トップライン(Aragosta)
AVOターボワールド(AVO)
                                          順不同




BP5との出会い
 このクルマは元カキモトレーシングさんのデモカーでした。
 それまではインプレッサを中心に活動してきたので、遅ればせながらレガシィに本腰を入れようという事で、導入を決断!

どうしてこのクルマを選択したか
 乗ってみて、あまり面白くなかったからです。
 純正状態の足は乗り心地が悪いし、インプレッサ比なので軽快さがない事にガッカリしました。
 でも、それをどのように変えられるかをテーマにして開発しましたし、実際にはかなり満足いくものになりました。

ココまで・・・(汗)
 今はお客様に売却してしまったので、手元にはありませんが、やるべき事はほとんど手を入れました。
 2007年のハイパーミーティングではラジアルタイヤ最速タイムも出せましたし、数台はSタイヤ装着車両も凌駕するタイムを残せました。
 ボディー補強という当社では得意分野ですが、他ではワゴンにはあまりやらないことなどを行い、一般的な補強パーツではなく、車体本体から見直す手法をとりました。

そして・・・・
 目的を大体達成できたので、充実していたところ『この車が欲しい・・・』という方が出てきたので売却!
 今も元気に走っております。



この見た目、一度見たら忘れません(笑)